EL SMCB TROP fue desarrollado para asistir y soportar unidades tácticas líderes en tareas de comando como planeación y ejecución de misiones.
EL SMCB TROP integra elementos del sistema de comunicación para el intercambio de mensajes u ordenes entre estructuras de  comando y los comandantes de los vehículos subordinados y sus tripulaciones.  

EL SMCB TROP facilita la actualización constante y clara de la situación táctica incluyendo el entendimiento del terreno relevante y la relación entre fuerzas enemigas y amigas en el tiempo y el espacio ofreciendo la habilidad para correlacionar eventos del campo de batalla de la manera como se van desarrollando.

EL SMCB TROP incluye algoritmos designados para la automatización y rápida ejecución de las tareas en los respectivos niveles de comando.  La disponibilidad de la información elegida y completa le permite al comandante y a los grupos subordinados mantener la habilidad de tomar decisiones operacionales apropiadas.

El sistema se debe usar en la infantería mecanizada y las formaciones de vehículos de  combate en todos los niveles de comando desde vehículos individuales, covoys, patrullas, grupos, pelotones hasta el nivel del comandante de la companía.  

Funciones del TROP:

 

• Preparación de la misión: Con ayuda del computador para el campo de batalla que va a bordo – ejemplo: declaración de la misión, orden de alerta, orden de operación y ordenes fragmentarias, planes de maniobra,  itinerarios y posiciones,  visualización a color y de alta resolución de la situación táctica mostrada en el mapa representando la posición del propio vehículo, las zonas amigas y enemigas y las direcciones de las amenazas esperadas.   
  
• Comando – Dirigir ordenes de voz y automatizadas a un vehículo seleccionado desde un puesto de comando especificando los blancos, peligros, velocidad y distancia.
  
• Control – vigilancia de la posición actual del vehículo y telemetría de sus parámetros técnicos y sensores de peligro ambiental.
  
• Alerta – manual operado por una tecla o por menús del software y gatillos preprogramados que se disparan automáticamente en caso de que haya un reporte del sistema de navegación de una posición equivocada o inapropiada, falta de respuesta o situaciones parecidas. 
  
• Comunicación – intercambio de información de voz y de datos entre vehículos y puestos de comando con ayuda del equipo de comunicación a bordo seleccionando automáticamente la trayectoria de la comunicación más apropiada.
  
• Navegación del vehículo en movimiento – soporte  a la hora de tomar decisiones para el conductor y el comandante.
  
• Intercambio automático de información – posición del vehículo (última posición confirmada), reportes de evacuación médica (medevac), Alertas.